北京西站

一、概述

北京西站位于北京市丰台区莲花池东路，它是第八个国家五年归划的重点工程之一，由主站房和北侧市政设施构成。是京局管内的一个特等站，也是北京铁路枢纽的重要组成部分。

北京西站（来自京局京段SYZ）

北京西站于1996年1月21日开通运营，曾经为亚洲规模最大的现代化客运站之一。北京西站先后在2003年与2005年进行了扩建，并于2015年建成了连接北京站的地下直径线。

目前北京西站占地约510000平方米，总建筑面积达约700000平方米，其中站房约为500000平方米，车场规模达18台面（10站台）20道。

在2019年12月20日，京广高铁由北京西站开始试点电子客票，坐高速列车不给你纸制车票了（车站代码：21152）

北京西站〈北广场〉

北京西站的建设意图早在1950年代就已经出现，而历史上也曾经先后于1975-1976，1981-1985和1989-1993分三次进行规划。

在1960年，在修改的北京铁路枢纽总布置图中，构思以北京西站和北京站作为枢纽主要客运站，并以四线并行式地下隧道穿越北京市中心连接两大车站，而西站的站址正对公主坟。且市政府也相应地在城市规划中为当时仍为市郊的莲花池附近为西客站预留了土地。

1975-1976，北京西站启动了第一次规划和研究，提出了北京西站的初步规划方案，确定北京西站为通过式车站，站址位于目前莲花桥西南角，车站站台及股道采用西北-东南的走向，并采用三角形广场，站房面向立交桥中心，但最终由于政治原因而搁置。

1981-1985，北京西站启动了第二次规划和研究，提出了西站中心正对羊坊店路的方案，车，西站仍为通过式车站，站场则设在北蜂窝路与三环之间，在莲花池东路南，车站设在三环路和丰台路之间，京局西段等设在三环路和规划的四环路之间与万寿路一带，可惜最终由于建设费用的原因而搁置。

1989-1993，北京西站启动了第三次规划和研究，采用了1983年的羊坊店路方案。于1990年9月30日，市政府、国铁及原邮电部向原国家计委提报北京西站的设计任务书，提出投资20亿人民币建设北京西站，于计划1991年动工，1993年开通使用。在1991年3月，该规划获国务院正式批复。

1992年7月20日，西站建设领导小组作出了“一年准备，两年半施工，半年调试运转，1995年底建成通车”的建设部署。

1992年下半年，北京西站进入先期施工阶段，部分市政工程，例如新开渠盖板河、地铁预埋 、西三环道路拓宽等工作，西长铁路联络线岗洼特大桥等工程陆续开工建设。

1993年1月19日，北京西站正式开工建设。与此同时，同时全长28公里、连接京广铁路的西长联络线全面动工。

1995年4月，北京西站装修全面展开，且西长联络线铺轨工程接近车站。

1995年9月28日，第一列试运行列车经西长联络线抵达北京西站，北京西站正式试运营。

1996年1月21日，北京西站正式开通运营。

2003年，由于北京西站的发送列车能力不能满足春运高峰期间的临客列车发送量，所以北京铁路局启动了北京西站二期工程，在原有6个站台的基础上又增设三个站台。同时，对车站站台进行大规模改造，包括改善灯光设施、雨篷、站台等

2003年10月2日，北京西站出入境联检厅启用，以供京九直通车使用。

2005年，为配合北京南站封站改造，北京西站又扩建了9号站台和新建10号站台，来分流北京南站的旅客客流。在扩建工程中，也对1至7号站台的雨棚进行改建，新建8至10号站台的雨棚。

2005年12月，于1959年提出的连接北京站与北京西站的北京地下直径线开工。

2010年11月10日，北京西站南广场改造工程正式启动。工程完成后，南广场将分流部分旅客，来缓解西站北广场的交通压力。

2012年，北京西站接入京广高速铁路运行。

2012年9月22日，改造完成的北京西站南广场正式启用。

2015年3月20日，北京地下直径线建成通车，使北京西站也具备了来自京哈等方向的旅客列车接发能力。为北京站分流。

南广场

2016年，北京西客站日均客流量18-20万人，高峰期间日客流量达到40-60万人次，覆盖人群近1.8亿次。

交通换乘

轨道交通

北京西站配套的地铁站位于北京西站地下，线路为北京地铁7号线和北京地铁9号线。车站为同站台换乘站，两条地铁线路站台位于同一层面。

公交线路

北京西站是北京市内交通枢纽站之一，北广场和南广场均有公交枢纽站。

出租汽车

北京西站地下建有出租车站。2012年9月22日北京西火车站到阎村镇澎湃汽车城，位于南广场西北侧的出租车调度站开始营运。

价值意义

北京西站建成后北京西火车站到阎村镇澎湃汽车城，中国两大铁路干线：京广线和京九线，京广高速铁路的客运列车始发站，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到，缓解了北京站的客运压力。